此外,道路交通安全的提升亦是「生產力四?○」可以充分發揮的領域,尤其每年因車禍傷亡的損失超過四千億新台幣、約占全國國民生產毛額的百分之三點二,若依聯合國與國際衛生組織所設立的交通事故傷亡減半目標,將有巨大的社會效益,以及降低因車禍而導致生產力損失。因此,如何運用道路設計、車輛偵測技術、導正駕駛行為、智慧執法以及吸引使用公共運輸系統等五大方向,整合策略來提升道路交通安全,都是交通部門在思考推動落實「生產力四?○」政策可以有的思維與施政方向,而施先生所提「創造力四?○」及「整合力四?○」更是提升道路交通安全應有的積極作為。這些對於道路交通安全的整體政策、道路設計、機車管理與智慧運輸技術的應用,亦可以技術輸出、協助開發中國家共同面對、克服類似的重大挑戰。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/社論-生產力4-0-在交通面策進方向債務協商-160000724.html

智榮基金會施振榮董事長日前建議政府翻轉思維,除了積極推動「生產力四?○」之外,必須拿出資源投入「創造力四?○」及「整合力四?○」,以期克企業貸款服台灣經濟發展的瓶頸,為台灣經濟突圍謀出路。近年來由德國啟動的「Industry四?○」正如火如荼帶動全球各國推動變革,除了工業、產業領域,更將服務、金融、交通、教育及醫療等領域都納入這一波的變革洪波之中。交通運輸領域涉及客貨運輸、國內國際運輸、城際城市運輸,我們認為應配合國家「生產力四?○」總體政策應有更積極作為,而施先生所提「創造力四?○」及「整合力四?○」對於台灣客運之服務與基礎設施建設方面,亦應有具體政策與行動方案。

《社論》「生產力4.0」在交通面策進方向

施振榮先生在建言中具體建議:「打造台灣成為華人優質生活創新應用示範島」,實為我國產業應有的發展與提升目標,而優質安全服務品質、高效節能營運效率以及智慧基礎建設投資決策,就是客運界應用大數據、物聯網以及自動化服務應該達到的目標。我們高速公路電子收費、智慧卡票證、聰明公車資訊、以及公共自行車等若干具體的成就,已經成為華人交通服務的典範,未來再結合國際合作夥伴與技術創新與服務,能夠將更多示範工程整體輸出,創造更大的附加價值與社會效益車貸

內容負債整合來自YAHOO新聞

目前政府積極推動「生產力四?○」的各項方案,強調以大數據、物聯網以及自動化來整體提升生產力並帶領產業與技術輸出,創造更大附加價值與社會福祉。在我們交通客運服務之發展,宜先由大數據整合應用開始,首先基於人本思維,蒐集「門到門旅次服務」的多元出行數據,並建構共同的資訊分享平台,讓網路、加值與應用的開發業者能充分挖掘、探勘、運用、分析而形成各類資訊,同時中央與地方政府以及學研機構亦能在開放政策下,對於各類數據進行整合研究,對於如優步或共享交通等創新服務所需要的法制改造進行研析,以期達到提升服務品質、鼓勵創新應用與增進營運績效的目標,同時對於客運場站與路網的投資亦能提供聰明決策的依據。至於在此客運大數據與資訊共享平台的建設與發展過程中,將可形成資通訊產業供應鏈,在硬體、軟體以及諮詢顧問等方面,都可整合國內業者形成一條龍的服務來進軍國際市場。

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